女性海員比例僅有1%！航運業(yè)的性別平等還有多遠？
發(fā)布時間：2025-05-20 16:25:00
近日，國際海事組織（IMO）在倫敦舉辦了一次主題名為“女性的機遇之?！保ˋn Ocean of Opportunities for Women）的研討會，以討論如何縮小性別差距以釋放整個航運業(yè)的增長和機遇。
活動期間，IMO與國際婦女航運與貿(mào)易協(xié)會（WISTA）聯(lián)合開展了《海事女性調(diào)查報告2024》。然而，IMO秘書長阿塞尼奧·多明格斯（Arsenio Dominguez）在會上發(fā)表講話時表示，本次調(diào)查的結(jié)果不盡人意。
該調(diào)查報告提供了來自IMO成員國及私營部門的海事領(lǐng)域女性從業(yè)者比例與分布數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年女性從業(yè)人數(shù)達176,820人，較2021年的151,979人有所增長，但在抽樣調(diào)查的從業(yè)人員總數(shù)中，女性占比不足19%，而2021年報告中的同類型群體占比為26%。
在海上工作崗位方面，女性比例依然嚴重不足。調(diào)查顯示，相關(guān)機構(gòu)雇傭的海員總數(shù)中，女性僅占1%。
多明格斯表示：“女性從業(yè)者比例仍嚴重失衡，在遠洋船員隊伍中所占份額極低。我們必須加倍努力，才能真正打造一個多元包容的海事產(chǎn)業(yè)。
女性海員
數(shù)據(jù)顯示，海事行業(yè)仍呈現(xiàn)高度男性主導(dǎo)的格局。在179家機構(gòu)雇傭的211,750名現(xiàn)役海員中，女性僅占1%。這一顯著失衡凸顯了行業(yè)長期存在的性別差距。從職位分布來看，女性海員中22%擔任普通船員，21%擔任二副，15%為甲板實習生。
數(shù)據(jù)顯示，女性海員就業(yè)存在明顯地域差異：女性船員集中在菲律賓和希臘。在179家受訪公司中，85家雇傭女性海員，主要分布在油輪、客船和雜貨船等船型。
去年，All
Aboard聯(lián)盟發(fā)布了一份題為《海事就業(yè)能力：女性海員面臨的四大挑戰(zhàn)》（Employability in maritime: Four key
challenges facing women
seafarers）的調(diào)查報告。調(diào)查顯示，29%的女性將性別歧視視為職業(yè)發(fā)展的主要障礙，而轉(zhuǎn)崗岸基職位時往往還需應(yīng)對歧視與家庭責任的雙重壓力。（詳見：全球船東發(fā)聲：急需更多女船員?。┍M管這些發(fā)現(xiàn)得到了本次IMO調(diào)查數(shù)據(jù)的印證，但行業(yè)改善措施依然滯后：僅13%的企業(yè)開展反偏見培訓（與2021年持平），制定正式性別平等政策的企業(yè)僅從44%微增至48%。
公共部門中的女性從業(yè)者
總體來看，海事公共領(lǐng)域關(guān)鍵崗位的女性占比呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢。根據(jù)88個提交完整數(shù)據(jù)國家的最新統(tǒng)計，IMO女性代表比例從21%提升至28%；國有港口和碼頭的女性占比也從19%增長至25%，港口國諒解備忘錄（MOU）相關(guān)機構(gòu)的女性參與度也達到了25%。
行業(yè)中的女性從業(yè)者
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在608家私營海事企業(yè)中，女性占比16%（不含海員），較2021年的29%大幅下滑。
行業(yè)各細分領(lǐng)域的女性從業(yè)比例則呈現(xiàn)“有進有退”的態(tài)勢。在公關(guān)領(lǐng)域、船員代理以及船舶代理等子行業(yè)，女性比例持續(xù)上升；在體現(xiàn)行業(yè)核心競爭力的技術(shù)操作崗位中，女性占比降至21%。
報告指出，這種分布格局反映出兩個深層問題：首先，女性從業(yè)比例與崗位技術(shù)含量呈明顯負相關(guān)，技術(shù)門檻越高，女性參與度越低；其次，管理層級呈現(xiàn)“玻璃天花板”效應(yīng)，職位越高，女性代表越少。她們可以晉升到一定程度，但之后，由于組織結(jié)構(gòu)、缺乏機會和指導(dǎo)，她們別無選擇，只能回到岸上。
要改變這一現(xiàn)狀，需要系統(tǒng)性的改革。在人才引進方面，應(yīng)著力吸引更多年輕女性進入海事相關(guān)理工科專業(yè)；在職業(yè)發(fā)展方面，需加強專業(yè)技術(shù)培訓支持；在組織文化方面，則要營造更包容的工作環(huán)境。只有多管齊下，才能逐步改善海事領(lǐng)域性別結(jié)構(gòu)失衡的狀況，實現(xiàn)真正意義上的行業(yè)多元化發(fā)展。
不過，2024年的調(diào)查新增了多個海事新興領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，為從業(yè)人員揭示了新的發(fā)展機遇。其中，環(huán)境社會治理（ESG）與脫碳服務(wù)領(lǐng)域的女性占比高達67%，凸顯可持續(xù)發(fā)展與海事運營的深度融合；金融機構(gòu)（43%）、醫(yī)療服務(wù)（61%）和氣象情報服務(wù)（46%）同樣展現(xiàn)出較高的女性參與度。
世界海事大學指出，人工智能、自動化等新技術(shù)正重塑就業(yè)形態(tài)，這些新興專業(yè)領(lǐng)域可能打破傳統(tǒng)男性主導(dǎo)的行業(yè)格局，為女性創(chuàng)造更平等的就業(yè)機會，同時也要求教育培訓體系作出相應(yīng)變革。
海事教育中的女性
在受訪成員國中，各國海員培訓學院共有9544名教職工，其中女性占比達34%。海員培訓院校畢業(yè)生中女性占15%，而海事相關(guān)大學畢業(yè)生中女性比例更高，達22%，反映出從教育培訓到實際就業(yè)的轉(zhuǎn)化過程中仍存在性別差異。
行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，海事領(lǐng)域的女性參與度在私營海事教育培訓機構(gòu)/院校呈現(xiàn)小幅提升。目前共有84388名學員就讀航海專業(yè)課程，其中女性僅占5%。值得關(guān)注的是，在完成12個月船上培訓的8709名學員中，女性比例略升至8.7%，這表明盡管女性學員總體占比仍然偏低，但她們在完成關(guān)鍵海事培訓方面展現(xiàn)出較強的堅持性。
從培訓條件來看，目前僅9所院校配備教學船舶，且其中僅6所院校確認設(shè)有適合女性的培訓設(shè)施，反映出海事教育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有待完善。
報告指出，海事從業(yè)人員必須與行業(yè)需求同步增長。面對數(shù)字化和自動化轉(zhuǎn)型帶來的技能需求，各國政府應(yīng)加強培訓支持，特別是要為女性創(chuàng)造更多海上就業(yè)機會。
IMO和WISTA指出，海事行業(yè)未來必須采取更加系統(tǒng)化的措施推動性別平等。首要任務(wù)是建立完善的性別數(shù)據(jù)追蹤機制。在人才建設(shè)方面，需通過行業(yè)榜樣宣傳、職業(yè)導(dǎo)師制度和領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)計劃，構(gòu)建從基層到高管的女性職業(yè)發(fā)展通道。同時，應(yīng)實施職場安全“零容忍”政策，確保女性從業(yè)人員獲得必要的健康安全裝備，并消除職場暴力和騷擾現(xiàn)象。只有通過數(shù)據(jù)透明化、文化建設(shè)和制度保障三管齊下，才能真正實現(xiàn)從船舶甲板到企業(yè)董事會的全方位性別包容，使女性不僅能夠進入海事行業(yè)，更能獲得平等的發(fā)展機會和職業(yè)成就。
WISTA International總裁Elpi Petraki說：“人們總說女性從業(yè)者已經(jīng)夠多了，問題解決了。但一個50人的團隊里，如果從清一色男性變成僅有10名女性，這還遠遠不夠?！?
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